智能行驶
将来 ，车辆将基于智能驾驶技术 ，通过车载传感系统和表部信息互联V2X系统感知表部环境 ，自主决策并节造车辆安全、快捷地达到预约指标地 。
我们整合自主的毫米波雷达、前视智能摄像头、激光雷达等传感器 ，通过感知融合、车辆规划节造等软硬件技术 ，为客户实现L2-L5等不一致级驾驶提供辅助系统解决规划 。
我们基于毫米波雷达、前视智能摄像头、激光雷达的多传感器融合系统具备优良的可扩大性 ，其算法框架可能矫捷适配客户对分歧传感系统的需要 。
我们在研发的全固态激光雷达具备高靠得住性、高分辨率、高帧率的特点 ，是高级别智能驾驶系统的主传感器 。我们在研发的产品将依照？榛杓 ，易于凭据客户的分歧需要 ，矫捷组合实现分歧FOV、作用距离、分辨率等机能指标 。
毫米波雷达是高级驾驶辅助系统/智能驾驶系统的主题传感器 。K8凯发毫米波雷达产品涵盖4D毫米波雷达、前雷达/
角雷达 ，舱内乘员检测雷达以及开门防碰撞雷达等 。
我们在研发的前视智能摄像头？槭且惶寤ツ可阆裢 ，整合高机能的人为智能感知算法SOC芯片和高安全的主控MCU ，依照职能安全和信息安全尺度开发 ，可能满足客户E-NCAP和C-NCAP的技术要求 。同时 ，我们还在研发摄像头前视模组、环顾模组等系列化产品 。
我们将传感技术、人为智能技术与传统车灯照明系统相结合 ，为客户提供怪异的智能视觉感知、智能照明与信息交互系统规划 。
系统通过对车辆周围的行人、车辆和交通标识等指标进行实时鉴别、丈量和跟踪 ，获取感知信号 ，继而基于机械进建和深度进建算法的推算处置 ，实现对分歧驾驶场景的个性化动态智能照明与智能信息交互 ，实现对分歧指标的智能、高精度遮蔽 ，实现与其他交通参加者的信息交互 ，从而有效提升行驶安全与用户履历 。
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我们占有底盘架构开发、新能源底盘开发集成、高端车型？榧傻鹊着炭⒑图赡芰 ，对高强度钢、铝镁合金等新型轻量化资料利用、铝合金成形技术、异种资料衔接技术都有深刻钻研 ，可能满足客户对一体化底盘和底盘轻量化的要求 。
同时 ，我们致力于造就面向将来的底盘电子集成能力 ，将各类电子底盘技术与底盘动力学节造系统集成 ，为客户提供从底盘架构同步开发到底盘各？椋ㄇ靶苣？椤⒑笮苣？楹头⑵鸹？椋┘晒┗醯南低辰饩龉婊 。
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我们提供涵盖乘用车及幼型商务车的全系列电动转向系统 ，产品类型蕴含管柱式、单齿轮式、双齿轮式、齿条式电动转向、及电调管柱 。我们安身本土研发能力建设 ，具备从客户需要分析、产品设计、仿真分析、软/硬件开发、台架试验、到整车匹配等齐全的本地开发能力 。作为国内首家通过CNAS国度尝试室资格认可的转向系统供给商 ，我们不仅关注转向产品的安全靠得住 ，并且着力打磨优越的转向操控机能 。
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我们可以为客户提供液压造动系统从产品开发、系统集成直至高质量不变供货的齐全解决规划 ，涵盖真空助力器 ，前/后造动卡钳 ，电子驻车造动系统 ，造动软管 ，电子真空泵等产品 。
同时 ，我们研发不依赖传统机械结构实现造动的电子造动系统产品 。非解耦式电子助力造动系统（Hbooster）、解耦式电子助力造动系统（Dbooster）能为车辆提供不依赖于真空源的造动助力解决规划 ，搭配尺度ESP可共同ADAS实现自动造动 ，其可调的踏板赣注急剧的响应速度和较高的能量回收率等个性 ，能在保障安全性的同时满足舒服和环保的要求 。
电子驻车节造系统（EPB）由电子节造单元和卡钳总成组成 ，同时集成行车造动和驻车造动职能 ，通过电子节造单元对卡钳总成进行节造 ，实现对车辆的造动或驻车 ，在出现液压造动系统失效的极端情况时还能够提供垂危造动备份 。
我们致力于钻延注开发和出产节能、高效、安全的传动系统及其零部件 ，为用户提供靠得住的传动系统解决规划 。
利用在新能源汽车领域的产品有多种可断开的驱动系统解决规划（中央轴 ，输出轴 ，差速器等多部位断开）、系列化设计的新能源车传动轴解决规划、电子差速锁单元和电子限滑差速器单元等 。
利用在传统汽车领域的产品有等速万向节传动轴、差速器、用于四驱系统的分动器及后桥主减单元、扭矩治理器 ，中央传动轴 ，ECU四驱节造单元和软件系统等 。
K8凯发产品拥有较高的强杜纂寿命 ，优良的NVH机能和效能 ，适应分歧客户的整车四驱安插和节造要求 。同时 ，我们积极响应技术发展和客户需要的变动 ，不休创新传动系统解决规划 ，通过进一步提升传动效能和运行安稳性 ，提高机动性和越野性 ，降低电耗、油耗和排放 ，为用户创造更好的驾乘履历 。